純正 TS125R 最終モデル 即決でおまけあり 2st

TS125R 最終モデル
車体番号 SF15A-1172＊＊
走行距離 22036km

純正ノーマルに、かなり近い
車体になります。

林道やキャンプツーリングで、7月まで乗ってので
それなりに傷・汚れはあります。
250ccのオフ車を購入してから乗る機会が減ったのと置き場の事情で手放します。
当方が所有してからは、室内保管です。
ほぼノーマルに近い当方がわかる範囲で、リアウインカーステー
・ハンドル・レバーは純正品ではありません。
林道メインで乗ってたので、フロントの
スプロケットを一丁落としてます。

規制前の125cc 22馬力なので、とても
パワフルです。
始動性も良く、アイドリングも安定してます。アクセル全開まで、スムーズでパワフルに吹け上がります。特病の排気デバイスの固着もありません。最終モデルなので、排気デバイス対策もされております。

当方がメンテ・交換したところ
・ブレーキ前後OH
・リアタイヤ、チューブ交換
・リアブレーキ、赤パッド
・リアブレーキローター新品交換
・リアホイール、ベアリング交換
・フロントスプロケット交換
・チェーン交換
・キャブOH、ジェット類を純正番手に交換
・カウル類のボルト、純正品に交換
・エアークリーナー交換
・オイル交換


灯火類は、全て作動します。鍵も純正1本で、全て作動します。タンク内の錆は、見た感じありません。
走行距離は、年式からしても実走行だと思います。フロントタイヤは、交換した方がいいです。偏摩耗してるので、高速走行すると少しブレます。


★即決に限り、部品・パーツもお譲りします。
(直接引き取り以外は、箱に詰めて着払いで
発送します)
・新品ガスケット シリンダーヘッド
(メーカー欠品)
・新品ガスケット シリンダー
・新品ガスケット 排気デバイスの蓋
・新品スタンドスプリング
・純正キャリア
・純正フロントスプロケット
・ハンドガード ZETA
(黒色に塗装されてます)
・自作CDI
(即決以外は、取り外します)

この当時の2stは、CDIが壊れると手に入りづらく高額です。純正CDIも搭載されて動作など問題ありませんが、自作CDI (Ｈ○- ○ocket)仕様になってます。単純に他のCDIのみ交換すると、アクチュエータが作動せず排気デバイスが動きません。自作CDIは排気デバイスの作動確認もしてますので、純正同等スムーズです。当方の感覚ですが、トルクアップし高回転は純正CDIよりパワフル感があると思います。感覚は個人差があるので、参考程度でお考え下さい。「自作CDI」で検索すれば、詳細がわかります。予備品として持っていても、いいと思います。


書類は、廃車証明書になります。
ナンバー持参で乗って帰る事もできますが、
不具合や事故などあっても自己責任で
お願いします。
自走の場合は、入金確認後に書類を
レターパックライで発送します。
発送に関しては着払いのみで、落札者様の方で陸送の
手配をお願いします。