スズキ DR-Z400S K6 SK43 水冷フルスペック オフロード 40馬力 検）Suzuki DRZ-400SM XR400 WR250 KLX250 XR250 CRF250

カスタム スズキ DR-Z400S K6 水冷フルスペック オフロード 40馬力 林道仕様 検）Suzuki DRZ-400SM XR400 WR250 KLX250 XR250 CRF250商品説明新規（評価が新規の方）で入札される方は、トラブル防止のため、落札意思を質問掲示板にてお伝え後、入札をお願いいたします。お伝えが無い場合は、入札をお取り消し致します。予めご了承願います。

入札前に必ず自己紹介欄を閲覧願います。

もう２度と発売されないであろう、最初で最後のフルスペック水冷オフロードスズキDR-Z400Sの出品になります。

個人的主観になりますが、今すぐ交換が必要な部品はありません。
車検R5/3月まであり、公道で乗れますが、ブロックタイヤは鋪装した路面ではグリップしませんので運転に注意が必要です。（調子に乗ってスピード出すと思ったより止まらないのと、低速で曲がりにくいので下手すると交差点でコケます(笑)）

DR-Z400S系譜の外側のリンク先↓ 是非とも閲覧してください。
https://bike-lineage.org/unpopular/dr-z400.html

https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/15_9/#spec_top

メーカー： スズキ
車種名： DRZ400S （林道仕様）
年式：2006年式 K6モデル
排気量： 400㏄
走行距離：約33600㎞（調子維持の為、時々乗っていますので、少しずつ増えます）
色： チャンピオンイエロー
車検：令和５年３月３０日まで（前回車検令和３年３月 ３２１００㎞、前々回平成３１年３月 ２１３００㎞）
車台番号： SK43A-102xxx
付属品： なし
自動車税：R4年度納税済み
修復履歴：ハンドルガードにスリキズがあるためスリップダウンはあると思いますが、当方では転倒はございません。尚ハンドルストッパ―凹みは見当たりません
カギは１本で、純正ではありません（１本でメイン、ハンドルロック、燃料キャップ、ヘルメットホルダーで使えます）

購入後、当方で整備した個所は以下の通りです。
-アクセルオフでアフターファイヤー対策でスロージェットを＃25.0へ交換。（フロートチャンバー内はきれいな-ドライブチェーンとAFAMリアスプロケット交換（摩耗の為）
-純正ラジエーターキャップ交換（ゴムが劣化の為）
-ハンドルグリップ交換（劣化の為）
-スパークプラグ清掃
-サイレンサーガラスウール交換（消音対応）
-タンクとシュラウドカバーのデーカール剥がし（グラフィックデカールシールの劣化の為）
-フレーム塗装ハゲをタッチペン補修（錆防止の為）
-左側のシュラウドカバー上部の固定ボルトがタンクを貫通していました。満タンに給油した時に漏れて発覚しました。SUS製イモネジに耐ガソリン金属パテを塗布し、穴にねじ込んで補修しました。現在は燃料漏れはありません。

上記以外のパーツは購入時から取り付けてありましたので、購入時期は不明でお願いします。

エンジン
-クラッチレバー握ってセル一発で始動
-ミッションはスムーズに5速までつながり抜けなどの不具合ありません
-クラッチスムーズにつながり滑りなどの不具合ありません
-エンジン異音なし
-オイル漏れなし
-白煙ももちろんありません
-社外エンジンサイド丸プロテクターカバー
-ENG塗装に色あせあり
-錆が出ているボルトがあります
-DRC製シフトペダル
-Barnel4 DELTA JMCA フルエキゾースト 脱着可の専用インナーサイレンサー付き（外すと、音量は大き目になります）
-AIキャンセルされています。（ノーマル部品はありません）
-ラジエーターキャップ（新品）

フロント回り
-フォークに油滲みや漏れはありません
-フォークブーツ 小さな穴あり
-ブレーキパッド 残少な目 次回車検で要交換した方が良さそうです
-タイヤひび割れなし 90/100-21 216MX 溝あり8分山 SHINKOブロックタイヤ 製造4320（チューブあり）
-TAKASAGO J21x1.60 アルミリム くすんでいますが、市販のケミカルで磨けば復活すると思います。多少のキズあり、ガリキズはありません。
-ブレーキメッシュホース
-アクセルメッシュケーブル（シングル仕様）
-RENTHAL製社外ハンドル＆パット
-ZETA製ブレーキ＆クラッチ可倒式レバー
-ZETA製ハンドルガード
-DRC製ハンドルグリップ（新品）
-ACEWEEL ACE-7652 社外マルチメーター（シフトインジケーター2速はときより正しく表示されません
）走行距離は車検証に記載されている前回車検時のキロ数から実走行と推測されます
-USB取り出し口 電圧表示付き
-ヤマハXTX250Xヘッドライト流用
-「LED」ヘッドライトバルブ（明るいが、車検対応かは不明）
-ヘッドライトON-OFF スイッチ後付けされています

リア回り
-サスに油滲みや漏れは当たりません
-サスダンプラバー劣化
-AFAMハードアルマイトリアスプロケット44T（新品）
-KMCドライブチェーン110L（新品）
-ブレーキパッド 残あり（すぐに交換する必要はありません）
-タイヤひび割れなし 140/80-18 216MX 溝あり5分山 SHINKO ENDUROタイヤ 製造4119（チューブレス）
-TAKASAGO J18x2.15 アルミリム くすんでいますが、市販のケミカルで磨けば復活すると思います。多少のキズあり、ガリキズはありません。

外装
-タンク内に錆はございません
-タンク右側に小さな凹みがあります
-タンク前方に塗装にキズがございます
-タンク左側に２か所塗装ハゲがございます
-キャップに若干色あせあります
-燃料コックは負圧式です
-右側のサイドカバーはヤフオクで調達しました（スリキズあり）
-左側のサイドカバーは若干の黄ばみあります（エアクリーナーカバーもクイックボルト１個欠品しています）
-シートはローシート、使用感ありますが、破れはなさそうです（刻印29Fあり、純正ベース加工だと思われます）
-黄色の樹脂製色あせがございます（前後のフェンダー、シュラウドカバー、ヘッドライトカバー）
-フレームに色あせとタッチペン跡があります
-カーボンフレームガード（色むらと一部欠けあり）

電装
-ウインカー点滅OK
-ブレーキランプ点灯OK
-ヘッドライト Hi/Low 切り替えOK
-社外ホーンOK
-バッテリーは念のため新品をお付けします（安物ですが….）

※名義変更前の車両引き渡しは原則にさせて頂きます。

-ご落札後の流れは以下の通りになります。
-落札代金＋書類郵送代金を