コールマンリユース　423　1997年2月製　点検整備済　7711

20年以上前のモデルで実働してきているので焼け、キズや錆びなどはありますが、比較的キレイです。写真にてご確認ください。基本的な作動は確認させていただきました。自動点火付きで風の強い際はとても便利ですが回転式なので少しクセがあり、個人的にはSOTOのスライドガスマッチの様な火口の長いライターがお薦めです。コールマンの２バーナーは右側のメインバーナーを使っていないと左側のサブバーナーが使えません。着火の際はメインバーナーのバルブが閉じているのを確認する事は当然ですが、本体の左側面のサブバーナーのバルブも閉じている事を確認してください。燃料の供給が分割式なのでサブバーナーを使えばメインバーナーの火力は落ちます。その為、メインバーナーを使う頻度が高いので劣化が激しくなります。火傷などの防止の為、革手袋を用意して作業してください。燃料はホワイトガソリンを使用し、燃料タンクの80％を目安に給油して、入れ過ぎにご注意ください。ポンピングは確実に行い、点火レバーを上向きにして、バルブを開け着火します。着火後の圧の低下を追いポンピングで加圧して火力が安定したら点火レバーを下向きにします。消火の際はバルブを開閉を素早く繰り返しセルフクリーニングをしておくとジェネレーターの詰まりを解消してくれます。使用後は確実に消火を確認し、燃料キャップをゆっくり開け加圧を抜いて保管してください。長期間使用されない場合はタンクから燃料を抜いて保管される事をおすすめします。ポンプカップは革製に交換してありますのでゴム製に比べて経年劣化が少なく、リュブリカントの注油回数も少なくてすみますが定期的に注油し、ポンピングの圧がかかりにくくなれば注油して、改善されなければポンププランジャーのキャップを外しポンプカップに注油して形を整えてください。コールマン純正リュブリカント(￥980)をセットしています。可能な限りメンテナンス＆クリーニングをしていますが、あくまでも商品ですのでご理解の上お買い上げください。＊燃料タンクのガソリンはできる限り抜いた状態で送らせていただきます。＊元箱はありません。再利用の段ボールでの梱包にて発送になります。#アドスポーツ#colema423　#コールマン423YouTube　動画配信中「アドスポーツ」で検索お願いします。