メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | ヤマハ製新品MOSFETレギュレターを使用し、メインハーネスに接続できるようハーネスを製作しました。 MOSFETレギュレターとハーネスのセットでの出品です。 純正レギュレターの発電量、発熱、パンクが心配な方にいかがでしょうか。 MOSFETレギュレターは最近のインジェクション車に採用されているレギュレターで、発電電圧が安定し、発熱が少ないのが特徴です。 写真のように純正レギュレターはカウル内のあまり冷却できない位置にあり、エンジン始動10分後には温度が80度位まで上昇しています。 MOSFETレギュレターの場合はエンジン始動10分後に30度位までしか上昇していません。 発電電圧もMOSFETレギュレターの方がエンジン回転数にあまり左右されず安定しています。 どちらもエンジン始動後3000rpmで10分維持し、その後アイドリング時に計測しています。 オートチョーク解除後にアイドリング回転数が下がったため、MOSFETレギュレターの方で僅か電圧が下がっています。 レギュレターの大きさは縦10.5cm(カプラー先まで)横9cm、取り付け部のピッチは68mm~70mmです。 車種によっては取り付け部の加工が必要になるかもしれません。 製作したハーネスのカプラーからカプラーまでの長さは30cmです。 ステーターからの配線(黄)、プラス電源(赤)、マイナス(黒)どれも2.0sqの配線で製作しています。 メインハーネス接続部カプラーは250型6Pオスツメなしカプラーで製作しています。 写真のレギュレター を使用している車両GSXR600(97~05)、GSXR750(96~05)、GSXR1000(01~04)、GSXR1300R(99~07)、VL1500(98~04)、に対応です。 純正ハーネスの配線を確認後使用してください。 また、純正流用になりますので自己責任でお願いします。 他商品との同梱発送をご希望の場合は、全商品落札後、発送先連絡の前にまとめて取り引き依頼をお願いします。 発送先連絡後のまとめて取り引き依頼はシステム上できませんので、別々でのお取り引きとなります。 |
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A/S情報 | A/Sセンターおよびメーカーまたは販売者にご連絡ください。 | ||
返品/交換 | 商品ページ上の詳細やお知らせ・ご注意を参考してください。 |
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商品満足度
4.2 -
採点分布
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5つ★
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4つ★
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3つ★
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2つ★
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1つ★
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5つ★
項目別評価
- つけ心地
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満足です
99%
- 発色の良さ
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満足です
96%
- 盛れ感
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満足です
99%
- つけ心地
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- 満足です
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- イマイチ
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- 発色の良さ
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- 満足です
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- イマイチ
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- 盛れ感
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- 満足です
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- イマイチ
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4 5ggj*** 2024-11-26 12:28:01
数日使用してみました。
今もっているものは負荷が弱く
これは本数を調整してでき、
取手がついているのが非常のやりやすいです。
子供用のロープにちょうど引っ掛けられたので
色々な使い方ができると思います。
長期出張を予定してるので活用します。 -
4 5kzk*** 2024-11-24 14:28:01
すぐに到着しました!
お出かけが多いので出掛け先と、帰省を予定しているのでその時の為に購入しました。
色とシロクマのイラストが気に入ったようで、使用はまだですが息子の反応はとても良いです。 -
5 5wgv*** 2024-11-24 13:28:01
こどもの部活用に購入しました。消耗品ですが、こどもはこれがいいと言って毎日使っています。
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5 5kpe*** 2024-11-22 16:28:01
身長159cmでMを購入しました
丈の長さも、くるぶし辺りで丁度よかったです -
5 5tft*** 2024-11-21 12:28:01
かわいい商品で満足です。トイレトレーニング中の子どもが出先でもトイレで出来るように買いました。
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4 5gqb*** 2024-11-21 17:28:01
サイズや、デザイン良かったけど、ブラック注文したのに、実際は、チャコールグレーでした。真っ黒が欲しい人は、考えた方が良いです。
154センチ55キロで、38にしました!
腕も入ったし、着膨れなしできれいに着れる気します。